1. Voordat koperen panelen worden opgeslagen, moet IQC, als er krassen zijn, steekproeven uitvoeren om te controleren of het paneeloppervlak bekrast is of blootligt op het substraat. Als er krassen zijn, moet de leverancier tijdig worden gecontacteerd en moet er een passende behandeling worden uitgevoerd op basis van de werkelijke situatie.
2. De koperen beklede plaat is tijdens het snijproces bekrast. De belangrijkste reden is dat er harde en scherpe voorwerpen op de snijmachinetafel liggen. De wrijving tussen de koperen beklede plaat en scherpe voorwerpen zorgt ervoor dat de koperfolie bekrast raakt, wat resulteert in een blootliggend bodemfenomeen. Voordat u materialen gebruikt, moet het aanrechtblad zorgvuldig worden schoongemaakt om ervoor te zorgen dat het vlak is en vrij van harde voorwerpen.
3. De koperen beklede plaat werd tijdens het boren bekrast door de boorkop, voornamelijk door slijtage van de spindelkop of doordat vuil niet werd verwijderd, wat iets langer is dan de ingestelde boorkoplengte en onvoldoende boorhoogte. Werknemers van Flex Rigid Boards-fabrikanten krasten de koperfolie aan de punt van de boorkop bij het instellen van de machinegereedschapsbeweging, waardoor een fenomeen ontstond van het blootstellen van het substraat.
4. Medewerkers van de fabrikant Flex Rigid Boards veroorzaakten krassen op het bord tijdens het overdrachtsproces, omdat de verhuizers te veel borden tegelijk optilden en het gewicht te zwaar was. De borden werden niet opgetild tijdens het overdrachtsproces, maar werden omhoog gesleept, waardoor er wrijving ontstond tussen de hoeken van het bord en het oppervlak, wat resulteerde in krassen op het oppervlak van het bord; Bovendien worden de borden bij het neerleggen niet netjes geplaatst en om ze opnieuw te rangschikken, kan het krachtig duwen van de borden ook wrijving en schrapen tussen de oppervlakken van het bord veroorzaken.
5. Na het zinken van koper, veroorzaakte onjuiste bediening tijdens het galvaniseren en stapelen krassen op het bord. Bij het opslaan van het hele bord na het galvaniseren, is het gewicht niet klein, omdat de borden op elkaar zijn gestapeld, wanneer er een bepaalde hoeveelheid is. Wanneer het weer wordt neergezet, zijn de hoeken van het bord naar beneden gericht en is er een zwaartekrachtversnelling, waardoor er een sterke impactkracht op het bordoppervlak ontstaat, wat krassen op het bordoppervlak kan veroorzaken en het substraat kan blootleggen.